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宁波市杭州湾区污水处理厂水下清理。翔隆水下工程有限公司
翔隆水下作业公司工程施工队在2019.4.9.天气晴朗，阳光明媚。早上八点，大家此行去宁波市杭州湾区污水处理厂水下清理堵塞物。（污水池水下清理）前几天就接到厂里李电话。厂里污水处理池水下出水口被堵。需要及时将出水口的物体清理。（这是常态，每年要清理几次。）一路行来，大家谈笑风生，路上平安到达目的地。与李工电话联系后，来到厂区现场观察一下。我们出厂区来到附近居民点。安排好住宿。大家休息了一会。出来吃晚餐。饭后大家在附近散步，。天色已暗。回到宾馆，看会电视后大家都休息了。
清晨7时，大家都起床洗漱。到了外面吃早餐。八点准时来到厂区。此时厂里李工也已做好准备工作。我们把车停放在昨天看好的位置。大家一起把空压机，皮龙，电缆线，潜水服等等机械设备拿出来。我们把机械设备连接好。摆放到位置。请厂里的电工将我们的电缆线与厂里的配电箱连接上。此时机械轰鸣。气压正常，水电正常，通讯正常，一切正常。试机完毕。潜水员已在帮助下穿戴好潜水服。
污水处理池共有3个，2小1大。小的直系约30米，大的直径约50米左右。深约5米。潜水员与李工交流好位置及注意事项。下水开始工作。通话器中传来潜水员的声音，已来到位置。通过通讯索将袋子传递给潜水员。潜水员将水下垃圾放到袋中，不一会，传来潜水员的声音。将垃圾拉上来。如此上下返复。不一会几个小时过去了。这个污水池已清理完毕。大家帮潜水员脱下潜水衣，清理好身上卫生。将装具摆放整齐，切断电源。大家去吃饭。饭后回到宾馆休息了一会。下午二点，大家来到厂区*二个污水池，接通电源。调试好设备。潜水员下去工作。如此返复。将污水池下出水口边堆积的垃圾清理出池中。工作就是枯燥单调。但是要与水下工作人员及时沟通。注意安全。天色已晚，大家装好设备。清理好个人卫生。出去吃饭。回到宾馆休息。第二天起来，如**日一样，中午时分，将*三个污水池中的垃圾物清理干净。此时大家协助潜水员装将池中拉出，并清理好装备的卫生。装入车中。大家分批去清理个人卫生。与厂中李工做好交接签收。此行工作已顺利完成。来到饭店就餐。餐后来到宾馆收拾好个人物品。退房。顺利的踏上回程之路。（污水池水下作业）
其实，潜水工作说难很难，说易如此。关键的是要做好准备工作。按照潜水守则要求来做。与水下潜水员及时沟通。做好安全工作。这就是行为准则。

徐州邳州桥梁钢管桩水下切割记（1）
盐城市翔隆水下工程有限公司  
2019.11.5晚上6时，徐州建筑工程公司杨总打来电话。他们公司有15根桥梁钢管桩需要进行水下切割作业。希望我公司能够到现场去看一下。通过电话之中沟通，初步了解了需要切割桥梁钢管桩的情况。并请杨总发来现场的影像资料。并确定好去现场观察的时间。明天上午去。
第二天一早六时，起床洗漱吃过早饭。踏上西行之路。300公里，小轻松。中途去了一下服务区调整了一下。上午十时半，来到工地现场。杨总在工地上进行现场指挥呢。现场钢管桩排列是5排，每排3根，直径约1.9米。这是原有运河桥梁的负荷力不能够接受现在所通行车辆的重量，在原桥梁地址上重新新建桥梁。对施工单位来讲，省却了若干事务。新建桥梁比原有桥梁低约50公分。我们需要对新建桥梁桩上的钢管桩进行水下切割。但施工方新建桥梁钢管桩旁边有一个钢管护筒需要先切割一下。便于施工方将浇筑好的梁柱吊装到位并进行浇筑。并且原有桥梁面上有吊车及其他施工单位在进行施工，不能完全让我方立施工。如此说来，此次工程需要我方二次进场。商量好施工方案并向杨总提出施工条件。我先返回盐城做好准备工作。后天进场，**将钢管桩旁边切割开，让杨总进行先期施工。
2019.11.8早上六时，起床洗漱。来到公司点，大家已经到达。吃过早餐，踏上西行徐州之路。一路上，平安的到达施工地点。大家收拾好物品。在杨总公司食堂进行午餐。饭后休息了一会。大家将装备拉下车来，接通电源，调试好机器。潜水员顺着梯子下到水中，此次水下切割不需要戴上潜水头盔。因为需要切割的钢管桩在水下约50公分。潜水员和潜水助理二个人在河面作业平台上，桥面上人员听从下面指挥，及时接通电源电闸。只见水面气泡翻滚，火花也看得清清楚楚。不一会儿，钢管桩的竖边慢慢的切割开来，说易行难。水下切割正在慢慢进行之中，一块竖边钢板切割开来，潜水员又来到另一边，另一边又慢慢切割下来。时间已经过去了3个钟头。天色已暗。我们将物件收拾好装上车辆。与杨总进行了沟通汇报。施工方连忙将已浇筑好的浇筑件吊半装下去，完好的卡在钢管桩二边之上。明天进行浇筑。我们已经顺利完成好杨总的要求。来到杨总食堂吃晚餐。餐后踏上返程之路。兄弟们辛苦了。十五天左右，等杨总电话通知，再次来到徐州进行施工进行桥梁钢管桩水下切割。满足单位的要求是我们的职责。翔隆人辛苦了。盐城市翔隆水下工程有限公司

盐城市滨海新建桥梁桩基管桩打捞。盐城市翔隆水下工程有限公司  
2019.6.4日晚十一点半，电话响起。江苏省盐城市滨海县城省226国道新建跨运河大桥项目部李工的电话打来。新建桥梁正在日夜赶工浇筑桩基。桥梁管孔已成功浇筑3根。桥梁桩基新钻的管孔深约80米，直径在1.8米。在吊装放置捆扎好的钢筋笼时，由于电焊工人的麻痹，点焊位置没有焊死，钢筋笼即将到位时，焊接不牢靠位置断裂脱焊，下部直接掉进管孔之中，还有一截（约18米）悬挂在吊车上。需要我们立即赶赴现场帮助施工。深入桩基孔洞中，将吊车挂钩挂在孔中钢筋笼上，将钢筋笼吊起来，将另一部份重新电焊连接。此时，工地上所有的人员现场。要求我们立即到达现场。协调解决此事。
帮助客户解决问题是我们的职责。此时已是深夜，连忙联系公司工作人员，韦工，韩工，二十分钟后到他们楼下接。说时慢，那时快。不一会，人员接齐。开车到公司仓库。装上设备。连忙上盐淮高速，在阜宁下高速。顺着204国道，来到工地现场。此时已是凌晨2点。只见工地上灯火通明，人员全在现场。听现场工作人员再次介绍一下情况。我们来到桥梁桩基孔洞处，只见水面已是泥浆状，混沌一片。我们连忙拿出绳索，挂上配重。探入管桩中，（测试钢筋笼所处深度）。钢筋笼大约在十八九米处。判断好桥梁桩孔上端钢板所处深度，已钻孔洞壁的结构力。感觉问题虽小，风险很大。但是的要求，我们必然要争取做好。做好准备工作，降低风险。这项工作你不做，必然公司其他人也要做。只有在桥梁桩基孔洞中工作时间要短，动作*。吊装卡扣必须要一次到位。
大家商量好，*将车辆上施工装备拉下车。接通电源。测试好气源，对讲机音量。吊车将钢丝缆及挂钩悬挂在桩基孔洞中，下沉到既定位置。我们帮助潜水员穿戴好潜水服，挂好配重。顺着梯子，下到桥梁桩基管孔中。只见泥浆浮在上面，像浆糊一样，厚厚的。潜水员在水面上慢慢下潜，泥浆面上气泡翻滚。一会儿，潜水员要求增加配重，因为泥浆面与水面不一样，浮力很大，人员潜不到位。潜水员又露出水面。连忙接上配重，几次加重。只见潜水员已深入水底十八米处。泥浆面上气泡翻滚，对讲机中传来，已到位，慢慢来的摸索到水中钢筋笼。*将吊车上的钢丝缆的挂钩按顺序，按要求挂在位置。（此位置可以受力。）一声好。对讲机中传来。安排吊车驾驶员缓慢向上吊动吊车大臂。一厘米一厘米的动着。只见钢丝缆逐步受力紧绷。好。对讲机中传来潜水员的声音。位置准确无误。立即安排潜水员*上浮。此时时间方过去10分钟。不一会，潜水员浮出水面。只见衣物之上都是泥浆。在爬梯上，用清水对着潜水员简单冲洗一下。人员全部散开。只见吊车慢慢的向上拉动。钢筋笼慢慢的浮出桩基孔洞中。工地上的人员*忙动起来。我们将设备切断电源，收拾整理好装上车。潜水员将穿戴的衣物一起来到运河中，冲洗干净。擦洗好个人卫生。此时已是天色大亮。不知不觉中已是凌晨5点。在项目部李工的道谢声中，我们踏上了返程之路。

东海大桥水下焊接记
2019.6.1中午，吃过饭后。我们四人来到公司仓库，装上潜水设备及水下焊接设备。踏上上海之路。此行是在上海东海大桥桥桩处进行护桩抱箍水下焊接之事。400公里，路上走走停停，六时左右就到了附近小镇。找好宾馆住下。放好行李，大家出去吃饭。饭后大家到宾馆进行休息。准备明天工作。
早上六时，大家都已起床洗漱。来到门口早餐点，坐下吃过早餐。与单位经理一起开车上了东海大桥。半个小时后，车辆停靠在码头上。此时，约定好的渔船也到了岸边，我们趁着潮水，连忙将设备搬运上了渔船。船上渔民找的发电机放在渔船中间，只有12个千瓦。我们当时就提出了，功率不够。单位经理说了，今天先去现场试试看情况再说。无奈之下，我们只能听从单位经理的意见。只听见机器轰鸣，船只慢慢的驶离岸边，近一个小时，船只开到了所需作业的桥桩下面，大家在船上调试潜水设备及焊接设备，等待潮水平稳。正在调试过程之中，我们的空压机上面冒出了一点点轻烟。连忙关闭电源。而空压机上面电机烫手，我们也怕机器烧坏。重新接上焊机，进行调试，能够通电，但是点火不成。电压负荷不够。不能正常作业。悲叹，不听劝，真无耐。时间都浪费了。打道回府。经理说，上岸找大功率的发电机来进行作业。因为大的发电机自身重量重，难以上船，要与高速公路大桥管理处进行协调，让发电机停放在桥面上，将电缆放下来进行作业。我们上岸后，为保险作想，又赶到五金市场，去买了一台新的空压机。防止因设备原因导致停工。
第二天一早，单位经理就出去找大功率的发电机了，直到下午才见他回来，说什么都办好了。明天有雨，大桥管理处不能封路，只能等待后天才能封路作业。晕死人啊。这些工作都是可以提前做的，都是官僚啊。第三天，大家呆在宾馆中相呆看电视。无聊。
第四天，一早，天气清朗。大家*吃过早餐，开车来到码头。渔民也在码头上等着我们。大家上了船只，船只开动，来到了作业点。大家连忙接好设备，9时，桥面上放下电缆线，与上面沟通好后，我们接上电源，上面发电机开始工作，设备进行调试，完好。等待潜水平稳。大家提前捆好梯子固定在浮桶之上，便于潜水员水下作业之时人员好站着作业。没一会儿，潜水平稳，潜水员进入水中，位置调整好。只听到通话器中传来一声，好。人员接通电源开关，只见水下气泡翻滚，气味冒出。水下焊接正式开始作业。开，关，开，关，此起彼复。时间飞快。一个多小时过去了。只听到一声好。潜水员浮出水面，大家连忙将他拉上船来。让他进行休息。我们进行调和设备整理。潮水也涌了上来。也无法进行作业了。今天也没法作业了。因为大桥管理处的人员要求，下午三点前必须要停工。他们要下班了。我们在船上将设备摆放整齐。移到另一边进行明天作业前的准备工作。将梯子都捆放到位。明天可以直接工作，节约时间。第五天，大家和昨天一样，准时来到码头，船只慢慢的开到作业点。我们做好作业前的准备工作。进行电源调试。一切正常。潮水比昨天要迟45分钟左右。已近十一点，潜水员在人员的帮助下，进入到水中，如昨日一样。水下气泡翻滚，气味逸出。开关之声不绝与耳。一个多小时过去了。潜水员一声，好。完工。大家连忙将潜水员拉上船，脱去装备。关好电源。将水中的绳，梯全部拉上船。并对潜水设备，焊设备，电缆线进行拆除。并配合桥面上将电缆线上拉。我们也在下面做好收尾工作。船只开动，回到岸边。趁着潮水，将我们的设备搬运上岸，放上车辆。与单位经理做好交接。签字确认。踏上返程之路。
凡事预则立，不预则废。准备工作不充分，考虑不周全，则意味着经济上的损失。
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